Median.Az

Month: April 2018

  • В Саудовской Аравии открылся первый кинотеатр

    Первый после почти 40 лет запрета кинотеатр открылся в среду в Саудовской Аравии.

    Как передает Median.Az со ссылкой на ТАСС, трансляцию церемонии вел телеканал «Аль-Арабия».

    На историческую для королевства премьеру приглашены более 600 человек: члены монаршей фамилии, представители бизнеса, известные журналисты, писатели, общественные деятели.

    Причем, как мужчины, так и женщины. Среди зрителей и инициатор возвращения кинематографа в королевство – 32-летний кронпринц Мухаммед бен Сальман Аль Сауд.

    Показ американского фильма «Черная пантера» (Black Panther, 2018) пройдет в киноцентре, расположенном в новом финансовом районе Эр-Рияда им. короля Абдаллы.

    Организатором выступил крупнейший в США и мире оператор сети кинотеатров AMC Entertainment Holdings с его саудовским партнером Saudi Development and Investment Entertainment Company.

    Вход строго по приглашениям, однако в мае кинозалы будут открыты и для саудовской публики.

    Министерство культуры Саудовской Аравии планирует открыть 350 кинотеатров на 2,5 тыс. залов к 2030 году. Американский гигант AMC возведет от 50 до 100 центров в 15 городах королевства.

    В общей сложности, Эр-Рияд готов вложить 64 млрд долларов в развитие индустрии развлечений, в том числе кино.

    Помимо показов зарубежных лент саудовское руководство намерено развивать и продвигать отечественные таланты, для чего создан Национальный комитет по кинематографии.

  • Автомобилям из районов запретили въезд в Баку

    В связи с Гран-при Азербайджана “Формула 1” с целью уменьшения в Баку плотности транспорта с 23 апреля будет ограничен въезд в столицу не зарегистрированных в Баку легковых и грузовых автомобилей, за исключением всех видов транспортных средств спецназначения, в том числе ремонтно-восстановительных, а также перевозящих сельскохозяйственную продукцию. Информацию об этом распространило Главное управление Государственной дорожной полиции МВД.

    Для обеспечения свободного и беспрерывного движения в Баку пешеходов и транспортных средств жителям районов, желающим посетить столицу, рекомендуется использовать для въезда в город современные комфортабельные автобусы. Жители Сумгаита наряду с автобусами могут также воспользоваться скоростными электропоездами.

    Для жителей районов, которые вынуждены приезжать на транспортных средствах, въезд которых ограничен, как и в предыдущие годы, при въездах в столицу будут организованы охраняемые бесплатные стоянки со всеми условиями.

  • Rayon qeydiyyatlı avtomobil sürənlərin – DİQQƏTİNƏ

    Keçiriləcək növbəti “Formula-1” Azərbaycan Qran-Prisi yarışları ilə əlaqədar olaraq, Azərbaycan Respublikası Nazirlər Kabinetinin Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Komissiyasının müvafiq 2015-ci ilin protokoluna uyğun Bakı şəhərində nəqliyyat sıxlığının azaldılması məqsədi ilə xüsusi təyinatlı, o cümlədən qəza-bərpa və xilasedici, həmçinin kənd təsərrüfatı məhsullarını daşıyan bütün növ nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti istisna olmaqla, Bakı şəhərində qeydiyyatda olmayan minik və yük maşınlarının paytaxta girişinə aprel ayının 23-dən məhdudiyyət tətbiq ediləcək.

    Bu haqda  Bakı şəhəri Baş Dövlət Yol Polisi İdarəsindən məlumat verilib.

    Bildirilib ki, bununla əlaqədar Baş Dövlət Yol Polisi İdarəsi paytaxtda piyadaların və nəqliyyat vasitələrinin şəhər daxilində rahat və fasiləsiz hərəkətinin təşkili ilə bağlı paytaxta gəlmək istəyən rayon sakinlərinə tövsiyə edir ki, respublikanın digər regionlarında qeydiyyatında olan fərdi avtomobillərin Bakı şəhərində əlavə nəqliyyat sıxlığı yaradacaqlarını nəzərə alaraq paytaxta gəlmək üçün müasir və komfortlu avtobuslardan, Sumqayıt sakinləri isə avtobuslarla yanaşı, Bakı-Sumqayıt marşrutu üzrə fəaliyyət göstərən sürətli elektrik qatarlarından istifadə etsinlər.

    Bakı şəhərinə girişi məhdudlaşdırılan nəqliyyat vasitələri ilə gəlmək məcburiyyətində qalan sakinlər üçün isə ötən illərdə olduğu kimi, şəhərin giriş hissələrində hər bir lazımi şəraitlə təchiz olunmuş mühafizə olunan ödənişsiz duracaqlar təşkil edilib ki, sakinlər həmin duracaqlarda öz avtomobillərini saxlamaqla xüsusi marşrutla işləyən avtobuslarla ən yaxın metrostansiyasına gedə, habelə taksi xidmətlərindən istifadə edə bilərlər.

  • Не достроили и бросили: А люди продолжают погибать – ФОТО + ВИДЕО

    Сегодня в Баку и в других городах страны принимаются различные меры для обеспечения комфорта и безопасности пешеходов.

    Государство строит новые надземные и подземные переходы, осуществляет реконструкцию существующих.

    Но к сожалению, эти переходы не всегда расположены там, где надо. Иногда они находятся довольно далеко от метро или автобусной остановки, поэтому у пешеходов не возникает никакого желания пользоваться ими. А потом говорят, что легче перейти дорогу, чем проделывать путь до перехода.


    Иногда строительство переходов не доводится до конца, через некоторое время работы прекращаются, и переход остается недостроенным.

    Один из таких недостроенных переходов находится в поселке Бузовна Хазарского района Баку в месте под названием «Хрустальный».


    Здесь строительство надземного перехода началось в прошлом году, но работы еще не завершены. Точнее говоря, строительство прекратили на середине. На дороге, где максимально допустимая скорость составляет 120 км в час, пешеходный переход, конечно, необходим, но оставлять его недостроенным – большая халатность.



    Этим пешеходным переходом могли бы пользоваться сотни наших сограждан, которые сегодня вынуждены перебегать дорогу в небезопасных условиях и постоянно оглядываться по сторонам. Это, конечно, удручающее зрелище.

    Также стоит добавить, что металлический барьер, разделяющий проезжую часть магистральной дороги, недостаточно высок.


    Конечно, отсутствие пешеходного перехода не дает пешеходам права переходить дорогу в неположенном месте. Однако ничего не сделано для того, чтобы пешеходы не нарушали правила. Люди с легкостью перелезают через металлический барьер и переходят дорогу. Будь барьер чуть повыше, они бы не могли так делать.

    Но вернемся к нашему недостроенному пешеходному переходу, который, возможно, уже успел стать виновником чьей-то смерти.

    Снимая данный переход, мы увидели, как пешеход пытается перейти дорогу. Этот переход мог стоить ему жизни, но в этот раз все обошлось. Однако на таких скоростных дорогах аварии – лишь вопрос времени.

    Наш объектив запечатлел двух уборщиц, сидящих на обочине дороги. Одна из них – пожилая женщина, не назвавшая свое имя, сказала, что в течение дня дорогу переходят сотни пешеходов и сама она не раз становилась свидетельницей аварий.

    Один из местных жителей рассказал, что на этой дороге обязательно нужен пешеходный переход, так как здесь происходят аварии, особенно в темное время суток, в результате чего гибнут люди.

    Как передаёт Median.Az, эксперт в сфере транспорта Азер Аллахверанов сказал oxu.az, что прекращение строительства таких объектов абсолютно недопустимо:



    «К сожалению, в некоторых случаях начинают проект и потом по неизвестным причинам его прекращают. От этих проектов может зависеть человеческая жизнь. Поэтому я считаю абсолютно неправильным не завершать проект, цель которого – организация дорожного движения.

    Проделывать часть работы и потом прекращать – просто-напросто безответственность. Ясно, что за каждую работу ответственны определенные структуры. В обязанности этих структур входят определенные вопросы по конкретному рабочему графику. Если речь идет о строительстве надземного перехода, то постройте его вовремя и представьте в распоряжение людей», – заявил эксперт.

    В свою очередь начальник отдела по связям с общественностью Управления государственной дорожной полиции ГУП города Баку, полковник полиции Вагиф Асадов заявил Oxu.Az, что на Мардакянском круге, в Бузовне и на дороге в данном направлении имеется один подземный переход.

    «Однако учтем и то, что на дороге в данном направлении, особенно слева, имеются населенные пункты, и там живет достаточно людей. Поэтому надо принять меры для обеспечения безопасности местных жителей во время перехода дороги. В связи с этим было запланировано строительство надземного пешеходного перехода. Но к сожалению, работы не были завершены», – заявил В.Асадов.

    Полковник полиции также обратился к водителям, попросив их учесть, что на данном участке нет пешеходного перехода, и правильно рассчитывать скорость:

    «Пешеходы же пусть не перебегают дорогу в опасных ситуациях».

  • Bakıda insanları ölümlə üz-üzə qoyan yarımçıq piyada keçidi – FOTO + VİDEO

    Bu gün Bakıda və ölkənin digər şəhərlərində piyadaların yolu rahat, təhlükəsiz keçməsi üçün müxtəlif tədbirlər görülür.

    Dövlət vəsaitləri hesabına sürət həddinin yüksək olduğu yollarda yeni yerüstü və yeraltı keçidlər salınır, mövcud olanların yenidən qurulması həyata keçirilir.

    Lakin təəssüf ki, həmin keçidlər hər zaman ehtiyac duyulan yerlərdə olmur. Bəzən elə yerlərdə yaradılır ki, ya metroya, ya da avtobus dayanacaqlarına uzaq olduğuna görə, piyadalar həmin keçidə heç üz tutmurlar. Soruşanda da deyirlər ki, dayanacaqdan keçidə qədər məsafəni gedənə kimi yoldan keçirəm.

    Bəzi hallarda da belə keçidlərin inşasına başlanılsa da, bir müddət sonra işlər dayandırılır, tikinti baxımsız, yarımçıq vəziyyətdə buraxılır.

    Belə bir yarımçıq piyada keçidlərindən biri Xəzər rayonu, Buzovna qəsəbəsi “Xrustalni” adlanan ərazidə yerləşən yerüstü keçiddir.

    Buradakı yerüstü keçidin tikintisinə ötən il başlanılsa da, işlər hələ də tamamlanmayıb. Daha doğrusu tikintisi yarımçıq saxlanılıb. Sürət həddinin saatda 120 km olduğu yolda belə bir yerüstü keçidin tikintisinə başlanılması müsbət hal olsa da, onun lazımsız bir qurğu kimi diqqətdən kənarda qalması sadəcə biabırçılıqdır.

    Həmin yerüstü keçiddən gün ərzində yüzlərlə vətəndaşlarımız istifadə edə biləcəyi təqdirdə, bu gün onların heç bir təhlükəsizlik tədbiri görülməyən yollardan qorxa-qorxa, qaçaraq keçməsi dəhşət saçan mənzərədir.

    Məsələ ilə bağlı bir haşiyə də çıxaq ki, magistral yolun hərəkət hissələrini ayırmaq üçün quraşdırılmış dəmir çərçivələrin hündürlüyü də arzuolunan səviyyədə deyil.

    Əlbəttə, piyada keçidinin olmaması piyadaya yolu nəzərdən tutulmayan yerdən keçməyə icazə vermir. Lakin piyadanın bunu etməsinin qarşısını almaq üçün də heç bir tədbir görülməyib. Yolun mərkəzinə yaxınlaşan vətəndaş yerdən az hündürlükdə yerləşmiş dəmir çərçivəsi asanlıqla aşıb keçir. Əlbəttə, həmin çərçivənin hündürlüyü kifayət qədər olsa idi, piyadalar da belə yolu keçməyə cəhd göstərməzdilər.

    Keçid alaq başıbəlalı, bəlkə də neçə-neçə insan ölümünün şahidi olmuş yarımçıq yerüstü keçidə.

    Elə sözügedən yerüstü keçidi lentə alarkən yolu keçmək istəyən bir piyada ilə qarşılaşdıq. Uzaqdan yüksək sürətlə gələn maşınlar və yolu keçməyə cəhd edən aciz bir piyada. Bəlkə də bu keçid onun sonuncu addımlarına, yəni ölümünə də səbəb ola bilərdi. Amma onun budəfəlik sadəcə bəxti gətirdi deyə bilərik. Çünki bu cür yüksək sürət həddi qoyulan yolları qəzasız yola vermək hər zaman mümkün deyil.


    Görüntüləri qeydə alarkən həmin yolun kənarında əyləşən iki süpürgəçi qadına da rast gəldik. Adının çəkilməsini istəməyən yaşlı qadın bildirdi ki, gün ərzində bu yoldan yüzlərlə piyada istifadə edir və neçə dəfə yol-nəqliyyat hadisəsinin baş verdiyinin şahidi olub.

    Artıq bir neçə ildir həmin ərazidə yaşayan başqa sakin bildirir ki, burada yerüstü keçidinin salınmasına tələbat çoxdur və qəza halları daha çox gecə saatlarında baş verir, çünki qarşıdan gələn maşın piyadanı seçə bilmir və nəticədə ölüm hadisəsi baş verir.

    Məsələ ilə bağlı Oxu.Az-a danışan nəqliyyat eksperti Azər Allahverənov bildirib ki, bu cür mühüm layihələrin tikintisinə başlanılıb sonradan dayandırılması təqdirəlayiq hal deyil.

    “Təəssüf ki, bəzi hallarda hansısa bir layihəyə start verildiyinin və sonradan məlum olmayan səbəblərə görə, həmin layihənin dayandırıldığının şahidi oluruq. Xüsusilə bu layihələrə insan həyatı ilə bağlı olan məsələlər daxildir. Bu səbəbdən yol hərəkətinin təşkili üçün başlanan layihələrin dayandırılmasını heç də düzgün qəbul etmirəm.

    Həmin işin müəyyən bir hissəsinin görülüb və sonradan dayandırılması sadəcə olaraq məsuliyyətsizlikdir. Aydın məsələdir ki, hər bir işə cavabdeh olan müəyyən qurumlar var. Həmin bu qurumların öhdəliyinə müəyyən olunmuş iş qrafikində üzərlərinə götürdükləri məsələlər daxildir. Əgər yerüstü keçidin inşa olunmasından söhbət gedirsə, o vaxtında yerinə yetirilməli və insanların ixtiyarına verilməlidir”, – deyə, ekspert bildirib.



    Öz növbəsində məsələ ilə bağlı Oxu.Az-a danışan Bakı şəhər Baş Dövlət Yol Polisi İdarəsinin İctimaiyyətlə əlaqələr şöbəsinin rəisi, polis polkovniki Vaqif Əsədov bildirib ki, Mərdəkan dairəsində, Buzovna və həmin istiqamətlər üzrə olan yolda bir yeraltı keçid mövcuddur.

    “Lakin bunu da nəzərə alaq ki, həmin istiqamətə gedən yolda və əsasən sol tərəfdə qeydiyyatda olan yaşayış məntəqələri var və orada da kifayət qədər sakinlər yaşayır. Bunun üçün də sakinlərin yolun bir tərəfindən digər tərəfinə keçməsi üçün təhlükəsizlik tədbirləri görülməlidir. Bununla əlaqədar olaraq da yürüstü piyada keçidinin tikilməsi planlaşdırılıb. Eyni zamanda həmin inşanın başlaması üçün işlərin görülməsinə başlanılıb. Lakin çox təəssüf ki, görülən bu işlər yarımçıq qalıb”, – deyə, V. Əsədov bildirib.

    Polis polkovniki həmçinin sürücülərə müraciət edərək, həmin ərazidə piyada keçidinin olmadığını nəzərə almağı, piyadalardan isə yaxınlaşmaqda olan nəqliyyat vasitəsinin sürət həddini düzgün qiymətləndirməyə çalışmalarını xahiş edib:

    “Piyadalar yaxınlaşmaqda olan nəqliyyat vasitələrinin qarşısından qaçmağa, yolu təhlükəli vəziyyətdə keçməyəcəhd etməsinlər”.

  • Начался суд над мужчиной, задушившим ногой сожительницу

    В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось подготовительное заседание по уголовному делу в отношении Фархада Шагалиева (1968-го года рождения), обвиняемого по статье 120.1 (умышленное убийство) УК Азербайджана.

    Как сообщает Median.Az, 24-го октября прошлого года проживающая по адресу поселок Бакиханова, улица Али Бабаева дом 3, квартира 4 Гюльнара Садыгова (1982-го года рождения) повздорила с сожительствующим с ней Фархадом Шагалиевым. Во время ссоры последний несколько раз ногой ударил женщину в область горла, в ходе потасовки он задушил Садыгову. Женщина скончалась на месте. После содеянного Фархад явился в 13-е отделение полиции Сабунчинского РУП и сдался.

    В ходе следствия было установлено, что Шагалиев был третьим мужчиной, который сожительствовал с жительницей Шамахинского района Гюльнар Садыговой. Фархад Шагалиев также был женат, являлся отцом двух детей. Он снял квартиру в поселке Бакиханова, где они встречались. Но из-за капризов Садыговой часто возникали инциденты, она требовала от любовника, чтобы тот больше уделял ей время. В день происшествия во время очередного сканадала Фархад избил Гюльнар, потерпевшая обругала его и он зажав ногой горло, задушил ее. У Садыговой остался один малолетний ребенок. Согласно заключению, Шагалиев в момент совершения преступления находился в состоянии алкогольного опьянения.

    На подготовительном заседании суд уточнил анкетные данные обвиняемого.

    Рассмотрение дела назначено на 25 апреля.

  • Найдена таинственная гитлеровская подлодка

    Немецкую подводную лодку U-3523, которая якобы перевезла руководство нацистской Германии в Южную Америку, спустя почти 73 года обнаружили на морском дне неподалеку от побережья Дании.

    Об этом сообщает Median.Az со ссылкой на The Daily Star.

    По информации издания, субмарина была найдена в десяти морских милях к северу от датского города Скаген.

    Сканирование морского дна показало, что подлодка находится на глубине 123 метров, что осложняет доступ к ней. Отмечается, что на борту в момент крушения лодки находились 58 членов экипажа.

    Ранее исследователи предполагали, что субмарина была затоплена в результате атаки британского бомбардировщика B-24 Liberator 6 мая 1945 года по пути в Норвегию, однако обнаружить ее обломки до сих пор не удавалось.

    В результате возникли слухи о том, что на самом деле подлодка, на борту которой якобы находилось руководство нацистов, в том числе и сам Адольф Гитлер, уцелела и смогла переправить своих пассажиров в Южную Америку.

    Их распространению способствовали и полученные американской разведкой свидетельства некоторых очевидцев, утверждавших, что они видели Гитлера в Колумбии и Аргентине уже после окончания Второй мировой войны.

    Как пояснили Daily Star в датском Музее морской войны, на самом деле никаких доказательств того, что U-3523 действительно перевозила нацистских лидеров или ценное имущество, нет.

    «Ходят слухи, что на борту подлодки находились большие ценности из Германии, потому что она уходила из Германии, хотя война закончилась.

    Я думаю, что слух распространился, потому что U-3523 была очень современной и дальноходной подводной лодкой, а некоторые нацисты действительно пытались сбежать с ценностями в последние дни», – рассказал директор музея Норманн Андерсен.

    U-3523 принадлежала к немецким подлодкам типа XXI. Всего в Германии были построены 118 таких субмарин, однако участие в боевых действиях приняли только две из них.

    До наших дней сохранилась только одна оригинальная лодка типа XXI, которая в настоящее время является частью экспозиции Немецкого музея судоходства в Бремерхафене.

  • Hitlerin sualtı qayığı tapıldı

    Faşist Almaniyası rəhbərliyini Cənubi Amerikaya çatdırdığı iddia olunan “U-3523” sualtı qayığı, 73 il sonra Danimarka sahilləri yaxınlığında dənizin dibində aşkarlanıb.

    Bu barədə “The Daily Star” məlumat yayıb.

    Nəşrin məlumatına görə, sualtı qayıq Skaqen şəhərində on dəniz mili şimalda tapılıb. Dəniz dibinin müayinəsi sualtı qayığın 123 metr dərinlikdə, dalğıclar üçün əlverişsiz mövqedə yerləşdiyini göstərib. Qeyd olunur ki, qəza anında sualtı qayığın göyərtəsində 58 ekipaj üzvü olub.

    Bundan əvvəl tədqiqatçılar, submarinin Britaniyanın “B-24 Liberator” bombardmançısının 6 may 1945-ci ildə endirdiyi zərbədən sonra batdığını ehtimal edirdi.

    Ancaq qayıqdan heç bir əsər-əlamətin olmaması müxtəlif şayələrin yayılmasına yol açmışdı.

    Ən populyar versiyalardan birinə görə qayığın göyərtəsində Adolf Hitler daxil olmaqla, aparıcı nasist məmurlar yer alıb və onlar sağ-salamat Cənubi Amerikaya çatıb.

    Bu şayiələrin yayılmasına eyni zamanda ABŞ kəşfiyyatının əldə etdiyi bəzi şahid ifadələri təkan verib. Belə ki, bəzi mənbələr ikinci dünya müharibəsindən sonra Hitleri Kolumbiya və Argentinada sağ-salamat gördüklərini əmin edib.

    Habelə Danimarkanın Dəniz müharibəsi muzeyi “U-3523” sualtı qayığının nasist rəhbərliyini və ya qiymətli əşyaları, o cümlədən qızıl külçələri daşıması haqqında heç bir sübutun olmadığını bildirir./oxu.az

  • Посольство опровергло казни азербайджанок в Ираке

    «К нам не поступала официальная информация в связи с приговоренными к казни в Ираке азербайджанскими женщинами».

    Как передает Median.Az, об этом АПА сообщил посол Азербайджана в Ираке Рамиз Гафаров.

    По его словам, в таких случаях посольство по мере возможностей готово оказывать помощь гражданам Азербайджана:

    «В прессе публикуются разные сообщения. Если бы такое имело место, мы изначально были бы проинформированы официальными органами. Мы не можем дать какую-либо оценку ввиду отсутствия у нас информации.

    Есть решение страны. Закон есть закон, и если кто-то совершает преступление, то привлекается к ответственности. Если понадобится расследовать этот вопрос, и нас пригласят принять участие в этом процессе, то постараемся помочь.

    Будучи посольством, мы обязаны оказывать помощь нашим гражданам».

  • Bakıda yük avtomobili iki bacı və bir gənc oğlanı vurub

    Bakının Suraxanı rayonunda 3 piyadanın vurulması ilə nəticələnən yol-nəqliyyat hadisəsi baş verib.

    21 yaşlı Orucov Hüseyn Mehman oğlu, 24 yaşlı Həsənova Türkanə Mehman qızı və 19 yaşlı bacısı Həsənova Turanə Mehman qızı Səttar Bəhlulzadə küçəsində yolu keçmək istəyən zaman onları naməlum markalı yük avtomobili vurub.

    Yaralılar 3 saylı Kliniki Tibbi Mərkəzə yerləşdirilib.

    Suraxanı Rayon Polis İdarəsinin əməkdaşları hadisə yerinə cəlb edilib. İlkin ehtimala görə, hadisəyə səbəb kimi sürücünün yuxulaması və qəfil qarşısına çıxan piyadaları görməməsi göstərilir./report

    Faktla bağlı avtotexniki ekspertiza təyin edilib.