Улицы азербайджанской столицы не приспособлены для того, чтобы принять людей, тренирующихся и просто катающихся на велосипедах, так как их жизням угрожают автомобильные потоки.
Отсутствие велосипедных дорожек в Баку тормозит развитие велоспорта и препятствует свободному передвижению велосипедистов по городу.
Как передаёт Median.Az со ссылкой на Sputnik Азербайджан, эта проблема обострилась в столице относительно недавно, а точнее, после того как в республике стало уделяться повышенное внимание развитию велоспорта. Тогда же спортсмены и поняли, что фактически передвигаться по городу на двух колесах невозможно.
Отсутствие велосипедных дорог в городе является одной из основных проблем этого вида спорта, над решением которой вот уже многие годы безрезультатно работают в Федерации велосипедного спорта Азербайджана. По словам пресс-секретаря федерации Парвиза Мусаева, еще несколько лет назад в Баку было не так много людей, ездящих на велосипедах. Поэтому этот вопрос не казался большой проблемой. Однако в последние годы, с ростом числа велосипедистов, это превратилось в головную боль.
«Несколько лет назад федерация официально обратилась к руководству Исполнительной власти города Баку, чтобы во время строительства новых дорог были предусмотрены отдельные проезжие полосы для велосипедистов. Обещали, что в рамках строительства «Белого города» учтут это. Правда, «Белый город» еще окончательно не завершен, пока не знаем, какой будет результат. Однако, в центре Баку дороги совсем узкие и разделение их на велосипедную и автомобильную части было бы не совсем целесообразно. Да и практически это невозможно. В любом случае, если и будут размечены велосипедные дороги, то при любом раскладе дел автомобили будут заезжать на территорию велосипедов», — отметил Мусаев.
На сегодня в Федерации велосипедного спорта Азербайджана состоят около двухсот человек. Это только спортсмены. А есть и любители, которые, если бы у них была такая возможность, отказались бы от общественного и личного транспорта и пересели на двухоколесного друга. Лишь одно удерживает их, и это самая веская причина — угроза наезда автомобиля.
Мусаев напомнил, что в 2017 году трагически погиб один из спортсменов федерации, попавший в автокатастрофу на велосипеде. Поэтому остальные стараются не рисковать.
К тому же надо сказать, что и тренировки профессиональных спортсменов-велосипедистов сегодня даются не так-то уж и легко. Приходится обращаться в Главное управление государственной дорожной полиции города Баку, чтобы спортсменам выделили сопровождение. Только таким образом группы велосипедистов могут развивать свои спортивные навыки для предстоящих соревнований — под наблюдением дорожных полицейских. Либо спортсмены выезжают на загородные дороги, где обычно не такой плотный трафик.
Велолюбители же вынуждены поступаться своими интересами, лишь изредка катаясь по бульвару.
Примечательно, что отсутствие велосипедных дорог также своеобразно тормозит сферу туризма.
По словам Мусаева, в федерацию не раз обращались из администрации местных отелей, чтобы узнать, где можно прокатиться на велосипедах. Дело в том, что многие отели в Баку, идя навстречу желаниям туристов, приобрели велосипеды, однако, ездить на них негде. Да к тому же и сами иностранцы не рискуют передвигаться по городским улицам.
Комментируя сложившуюся ситуацию, пресс-секретарь Государственного агентства «Автомобильные дороги Азербайджана» Анар Наджафли немного прояснил ситуацию. Он напомнил, что бакинские дороги были проложены еще во время советской власти. Тогда это не было предусмотрено. К тому же, ширина проезжей части недостаточна для того, чтобы проложить велосипедные дорожки.
«И без того на наших дорогах наблюдается постоянное интенсивное движение транспорта и пробки. А выделение дополнительных полос еще больше усугубит эту проблему. Тем не менее, во время закладки новых дорог продумывается наличие велодорожек. Что же касается того, где в скором времени появятся полосы для велосипедистов, пока сказать очень сложно», — сказал Наджафли.
